سپر خودرو

سپر خودرو چیست؟

سپر خودرو به عنوان یک محافظ اصلی برای خودرو شناخته می‌شود که وظیفه‌اش جلوگیری از آسیب‌های ناشی از ضربات احتمالی است. این قطعه طراحی شده تا از انتقال ضربات به اجزای داخلی مهم خودرو جلوگیری کند.

هر خودرو معمولاً دارای دو سپر، یکی در جلو و دیگری در عقب است که به ترتیب از دو سمت خودرو محافظت می‌کنند. تاریخچه سپر ماشین به سال ۱۸۹۷ برمی‌گردد، زمانی که اولین سپر روی خودروها نصب شد.

اما استفاده عمومی از این قطعه از سال ۱۹۲۷ آغاز شد و از آن زمان، سپر به جزئی جدانشدنی از طراحی خودروها تبدیل گردید. اولین خودروهای تولید انبوه که با سپر ماشین به بازار آمدند، فوردهای سری A بودند.

اگرچه سپر ماشین نمی‌تواند به طور کامل از آسیب‌ها جلوگیری کند، اما می‌تواند تا حد زیادی فشار و نیروی اولیه ضربات را کاهش دهد. علاوه بر این، سپر نقش مهمی در زیبایی ظاهری خودرو ایفا می‌کند.

طراحی‌های مختلف سپر در انواع خودروها بسیار مورد توجه قرار گرفته و فرم آن به عنوان یکی از اجزای اصلی بدنه در تحلیل طراحی ظاهری مورد بررسی قرار می‌گیرد.

دیگر خدمات

امداد خودرو رنو

طراحان نیز به دلیل تأثیر ویژه‌ای که سپر ماشین بر ظاهر کلی آن دارد، توجه خاصی به مدل و شکل این قطعه دارند. بنابراین، سپر خودرو نه تنها یک عنصر حفاظتی بلکه یک جزء مهم در زیبایی و طراحی کلی خودرو نیز محسوب می‌شود.

 

انواع سپر خودرو

امروزه سپر خودرو نه تنها از نظر طراحی بلکه از نظر مواد ساخت نیز تنوع زیادی دارد. بر این اساس، می‌توان سپر ماشین را به سه نوع اصلی تقسیم کرد:

  1. سپر فایبرگلاس
  2. سپر پلاستیکی
  3. سپر آبکاری شده

در گذشته، سپر به عنوان بخشی جدا از بدنه خودرو طراحی می‌شد، اما امروزه این قطعه به صورت یکپارچه با بدنه ساخته می‌شود. در حال حاضر، سپرهای کامپوزیتی به عنوان شایع‌ترین نوع سپر مورد استفاده قرار می‌گیرند و این سپرها معمولاً بر پایه پلیمر یا فلز تولید می‌شوند.

سپرهای فلزی بیشتر در خودروهای آفرود یا نظامی کاربرد دارند و در سایر مدل‌ها کمتر دیده می‌شوند. علاوه بر این، در برخی از خودروهای مدرن حسگرها و رادارهایی نصب می‌شود که به بهبود عملکرد سپر ماشین و افزایش حفاظت از بدنه و اجزای فنی کمک می‌کنند.

این پیشرفت‌ها در طراحی و مواد ساخت سپر، نشان‌دهنده اهمیت بالای آن در ایمنی و زیبایی خودرو است. با توجه به این تغییرات، سپر خودرو امروزه نقش بسیار مهمی در حفاظت و عملکرد کلی خودرو ایفا می‌کند.

 

اجزای سپر ماشین

سپر خودروهای امروزی به سیستم‌های هوشمند مجهز شده‌اند و علاوه بر طراحی ظاهری و وزن، دارای سه بخش اصلی شامل پوسته، تیر عرضی و ضربه‌گیر هستند.

پوسته یا پیشانی سپر

قسمت بیرونی سپر ماشین که به آن پیشانی سپر گفته می‌شود، بیشتر جنبه ظاهری دارد و در جذب ضربه‌ها نقش چندانی ایفا نمی‌کند. برخی از پوسته‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که می‌توانند خط و خش را خنثی کنند.

در حال حاضر، بیشتر پوسته‌های سپر ماشین از جنس فلز ساخته می‌شوند. همچنین، سنسورهایی که بر روی این قسمت نصب شده‌اند، از برخورد خودرو با موانع جلوگیری کرده و به کاهش خط و خش کمک می‌کنند.

ضربه‌گیر سپر

این قسمت که به نام جاذب سپر نیز شناخته می‌شود، وظیفه جذب ضربات وارده به سپر خودرو را بر عهده دارد. هدف از طراحی این بخش این است که هیچ ضربه‌ای به کابین خودرو منتقل نشود.

البته باید توجه داشت که این قسمت تنها تا حدی قادر به جذب ضربات است و در صورت وارد شدن ضربه شدید، نمی‌تواند تمام نیرو را خنثی کند. به همین دلیل، یک بخش دیگر به نام تیر عرضی در سپر ماشین تعبیه شده است.

تیر عرضی سپر

تیر عرضی یکی از اجزای محکم و قوی سپر ماشین است که چندین ضربه‌گیر بر روی آن نصب شده است. این تیر به گونه‌ای طراحی شده که بتواند ضربات سنگین را دفع کند و از آسیب به کابین و ستون‌های خودرو جلوگیری نماید.

در نتیجه، ساختار پیچیده و هوشمند سپر خودرو نه تنها زیبایی ظاهری را افزایش می‌دهد بلکه ایمنی و حفاظت از سرنشینان را نیز تضمین می‌کند.

 

جنس سپر خودرو از چیست؟

سپر خودروهای اولیه عمدتاً از فلز ساخته می‌شدند. اولین سپر که در سال ۱۸۹۷ بر روی خودرویی از شرکت چکسلواکی نصب شد، و همچنین سپرهای فورد سری A و دیگر نمونه‌ها، همگی از جنس فلز بودند. در آن زمان، خودروسازان به دنبال استفاده از فلزات سبک‌تر بودند تا وزن خودرو را کاهش دهند.

در سال ۱۹۶۸، جنرال موتورز اولین سپر ماشین پلاستیکی را طراحی کرد و آن را در مدل پونتیاک جی‌تی‌او به کار برد. این سپر با استفاده از تکنولوژی خاص پلاستیک‌سازی و از نوعی پلاستیک رنگی ساخته شده بود.

مزیت اصلی این سپر ماشین جدید، علاوه بر وزن کمتر، توانایی بهتر در جذب ضربات بود. سپرهای فلزی، با وجود استحکام بالا، به هنگام وارد آمدن ضربه، نیرو را تا حدی به بدنه منتقل می‌کردند زیرا خاصیت ارتجاعی نداشتند؛ اما سپر پلاستیکی جدید عملکرد بهتری در دفع ضربات داشت.

این پیشرفت موجب شد که در سال ۱۹۷۱ رنو نیز از این نوع سپر خودرو در مدل رنو ۵ استفاده کند و رواج سپرهای پلاستیکی افزایش یابد. این سپرها دیگر با مشکلاتی مانند زنگ‌زدگی و خوردگی مواجه نبودند.

امداد خودرو ایران خودرو

امروزه سپر ماشن ها از ترکیب مواد پلاستیکی خاصی مانند پلی کربنات، اکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلی‌پروپیلن ساخته می‌شوند. همچنین برای تقویت قسمت‌های فلزی، آلومینیومی و استیل سپرها از پوشش‌های پلاستیکی استفاده می‌شود.

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید ؟
در گفتگو ها شرکت کنید!

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *